A karosszéria alatti lámpák olyan világítótestek, amelyeket a jármű alvázára szerelnek fel, amelyek egyedi látványt adnak éjszaka. Dekoratív vonzerejükön túl fontos figyelmeztető funkciót töltenek be azáltal, hogy jelzik a jármű helyzetét-akár mozog, akár parkolt-a gyalogosok és más vezetők számára, ezáltal csökkentve a balesetek kockázatát.
A karosszéria alatti lámpák széles választéka áll rendelkezésre; a korai neon verziókat nagyrészt LED-ekre cserélték, amelyek hosszabb élettartamot, energiahatékonyságot és nagyobb fényerőt kínálnak. A beszerelési módszerek általában két kategóriába sorolhatók: ragasztós-háttal és csavaros-rögzítéssel. A ragasztós típusoknál le kell húzni a védőfóliát, és fel kell ragasztani a lámpát a kijelölt helyre, míg a csavaros{4}}típusoknál lyukakat kell fúrni a házba, hogy illeszkedjenek a lámpa rögzítési pontjaihoz, és rögzíteni kell azokat csavarokkal. A megfelelő tápcsatlakozás kulcsfontosságú a telepítés során, biztosítva a pozitív és negatív kapcsok megfelelő rögzítését.
Az éves járműellenőrzés sikertelenségének elkerülése érdekében ideiglenes kapcsolót szerelhet fel, amely a piros és a fekete vezetéket párhuzamosan köti össze egy erre a célra szolgáló tápkábellel. A beszerelés után a lámpák megfelelő működését ellenőrizni kell, mielőtt csavarokkal rögzítené őket. Az árak változnak; Például egy 30 cm-es puha LED-szalag körülbelül 28 jüan, egy elülső hűtőrács/alváz szalag 35 jüan, egy 5- méter magas-fényerősségű, vízálló SMD szalag 22 jüan, egy vezeték nélküli távirányítós lámpa zenével/hanggal aktiválható 57 jüan.
A karosszéria alatti lámpák felszerelésekor elengedhetetlen, hogy jó-minőségű, vízálló LED-eket válasszunk a biztonság és az áramkör megfelelő működése érdekében. Javasoljuk, hogy az alváz elejére, hátuljára vagy oldalára telepítse, heti ellenőrzéssel. A LED-szalagok felszerelésekor ügyeljen az ütésállóságra, válassza ki a megfelelő ellenállásokat és feszültségeket, ellenőrizze a helyes polaritást (pozitív/negatív csatlakozások), és tisztítsa meg az alsó felületet, mielőtt a lámpákat autóipari -minőségű szilikon ragasztóval rögzíti.
Hazámban azonban tilos a közúti közlekedés biztonságát zavaró optoelektronikai eszközök felszerelése; a karosszéria alatti lámpák felszerelése megsértheti a közlekedési szabályokat, a helyi törvényektől és a közlekedési rendőrök döntésétől függően. Ezért a telepítés előtt teljes mértékben meg kell értenie a vonatkozó előírásokat, hogy elkerülje a szükségtelen problémákat.
Az alváz rozsda elleni védelme kulcsfontosságú intézkedés a jármű élettartamának meghosszabbításában és a belső zaj csökkentésében. Sok gyártó gyárilag alkalmaz rozsdamentesítő-kezeléseket-, például védőfestéket vagy "alvázpáncél" bevonatot-. Mivel a gyárilag alkalmazott Ha az új jármű megközelítőleg 50 000 kilométert tett meg, megfontolhatja a rozsda elleni kezelést; Ha azonban a járművet gyakran vezetik zord útviszonyok között vagy párás, esős területeken, érdemes ennek megfelelően módosítani a karbantartási ütemtervet.
A megfelelő alváz rozsdamentes -kezelésnek egyenletes fedést kell biztosítania a teljes alvázon, és biztosítania kell, hogy a víz ne tapadjon a felülethez. Javasoljuk, hogy ezt a szolgáltatást egy professzionális autógyártó központban végeztesse el, és kerülje a lúgos tisztítószerek használatát. A piacon népszerű "alvázpáncél" termékek hatékonyan minimalizálják a kavicsütés okozta károkat, megakadályozzák a korróziót és a rozsdát, valamint hangszigetelést biztosítanak; mivel azonban a jelentkezési folyamat igényes, fontos, hogy jó hírű szolgáltatót válasszunk.
Az alváz rozsdavédelmének hatékonysága a vezetési környezettől függ. A magas sószintű és páratartalmú területeken,-például tengerparti régiókban- használt járművek esetében érdemes megfontolni az utángyártott rozsdagátló-kezelést, feltéve, hogy jó minőségű{{4}anyagokat használnak. Ezzel szemben száraz éghajlaton, ahol nem használnak jégtelenítőt{6}}az utakon, ennek a kezelésnek a kihagyása általában nem jelent komoly problémát. Általánosságban elmondható, hogy a magasabb árkategóriába tartozó (pl. 200 000 RMB feletti) járművek általában jobb gyári rozsdavédelemmel rendelkeznek, míg az alacsonyabb árú járműveknél alapvetőbb lehet a rozsda elleni védelem.
