A CCJ a Bestpassszal együttműködve egyórás webináriumot szervezett szerdán, amelyen a Haszonjármű-biztonsági Szövetség (CVSA) közúti ellenőrzési szakértője, Jeremy Disbrow vett részt. A Disbrow 25 éves tapasztalata a haszongépjárművek biztonságára, a végrehajtásra, a tájékoztatásra és a képzésre összpontosít, a szerdai 60-perces webináriumon pedig Disbrow közel 300 kérdésre válaszolt a teherautó-közösség tagjaitól, irányított megközelítést biztosítva a haszongépjárművek elhaladásához. közúti ellenőrzés.
Ha lemaradtál a webináriumról, de még mindig szeretnél értesülni róla, ide kattintva regisztrálhatsz és felvételt készíthetsz az eseményről.
A CVSA észak-amerikai közúti ellenőrző hadserege májusban kerül megrendezésre 14-16. Az idei rendezvény középpontjában a traktorok légtechnikai rendszereinek ellenőrzése, valamint az alkohol és a szabályozott anyagok birtoklása áll, de az ellenőrök az olyan gyakori szabálysértésekre is figyelnek majd, mint a fék- és gumiabroncs-kopás, valamint a szolgálati idő.
"Tehát minden évben, évről évre úgy tűnik, hogy a lámpák a lista élén állnak" - mondta Disbrow. "Ez egy alacsonyan lógó gyümölcs. Általában az utazás előtti ellenőrzés során kell megtalálni. Tudom, hogy a lámpák kialszanak szállítás közben, de általában valószínűleg kialszik, amikor elindulsz. Szóval csak szállj ki az autóból. , sétáljon körbe, ügyeljen a nyilvánvaló dolgokra, például lámpákra, gumikra, hasonlókra, szerintem ezek mindig a lista élén állnak, 2023-ban körülbelül 300 szabálysértésnél tartunk országszerte, nem csak a Roadchecken, hanem egész évben, és az első számú szabálysértés a világítás, tehát ez határozottan nagyon gyakori probléma.
"Nyilvánvalóan (minden lámpa) fontos; az összes szükséges lámpa fontos, de kétségtelen, hogy a hátsó lámpák a jármű leghátsó részén biztosan kivonják a forgalomból. Tehát a féklámpák, az irányjelzők, ezek mennek és természetesen a fényszórók sem működnek.