A fényszórókat az autók szemeként ismerik. Az, hogy a jármű alakja szép-e, szorosan összefügg a fényszórókkal.
Az autók fejlődésével a fényszórók az acetilénlámpák, a halogén izzólámpák, a xenonlámpák, valamint a LED- és lézerfényszórók korszakát is átvészelték. Funkciója a hagyományos világítástól a hangulatteremtésig, testszépítésig, sőt érzelmi interakcióig is fejlődött. És az autók villamosításának és intelligenciájának fejlődésével mi a trend a fényszórókkal?
Az intelligens elektromos korszak megjelenése lehetővé tette az autótulajdonosok számára, hogy megtapasztalják az autók intelligencia előnyeit, az asszisztált vezetés biztonságát és a villamosítás energiamegtakarítását. Az autóipari beszállítók és az autógyártók szintén keményen dolgoznak a fényszórókon.
Energiatakarékos, könnyű útvonal. A járművek energiatakarékossága nem csak a nagy teljesítményű energiaellátó rendszerekről szól, hanem a fényszórók energiafogyasztásáról is. Ehhez a fényszórók hangerejével és könnyű súlyával kell kezdenünk. Például az SSL|A HD fényszórómodul 75%-kal csökkenti a helyet a hagyományos fényszórókhoz képest; ráadásul a legújabb FlatLight 80%-kal csökkentheti a járművek hátsó lámpáinak energiafogyasztását. Az intelligencia vezérli, manuálistól adaptívig. Az intelligens vezetés folyamatos fejlődésével a jármű körutazása a korábbi fix sebességű körutazásról a jelenleg széles körben elterjedt L2 adaptív cruise-ra bővült. Ekkor a jármű automatikusan beállíthatja a sebességet az elöl haladó jármű és a környező járművek sebességének megítélése szerint.
Hasonlóképpen, az adaptációt a fényszórókra is alkalmazták, például a távolsági és tompított fényszórókat a kézi vezérléstől az adaptívig. Ekkor a jármű beállíthatja a távolsági és tompított fényt a környezeti fényerő, a szembejövő járművek stb. szerint, sőt éjszakai irányvonalakat is kivetíthet, illetve sávváltási táblákat vetíthet ki, amikor az útépítést érzékeli. A vezető érzelmeitől vezérelve a különböző minták különböző igényeket elégítenek ki. A szükséges világítási igények kielégítése mellett az autógyártók az optikai elektronikát, az algoritmusokat és a programozást is széles körben integrálták az életbe. Az autólámpák interaktív jeleket is kivetíthetnek, például üdvözlést, búcsút és hangulatot, hogy megfeleljenek a fogyasztók érzelmi igényeinek. Például a Tesla jelenleg parkolás után zenével kísért fényshow-t tud előadni.
Az autógyártók megkülönböztetik magukat, és megmutatják a fényszórómodulok kiterjesztett tulajdonságait. Az autógyártók személyre szabhatják igényeiket, és a fényszóró modul rugalmasságát és bővíthetőségét felhasználva újraprogramozhatják a fénynyelvet, és elérhetik a lámpák megkülönböztetését. Ez erősítheti a márka attribútumait, és a jármű könnyen felhívhatja magára a figyelmet az úton, így szerepet játszik a nyilvánosságban. Példaként a hátsó lámpákat tekintve sok autógyártó jeleket, logókat és személyre szabott képeket, például "I love U"-t adott az átmenő típusú fénycsíkokhoz; A kétoldali hátsó lámpák pedig végtelenül kiterjedtek a geometrikus mintákra, karcsúságra és kifinomultságra törekedve.
A trend szempontjából a fényszórók az alacsony energiafogyasztás, az intelligencia, a testreszabás és a személyre szabás irányába fejlődnek. Ebben a folyamatban a technológiai szolgáltatók számára fontos kérdéssé vált, hogy az új korszakban hogyan biztosítsanak jobban diverzifikált technológiákat és termékeket a járműgyártók és a fogyasztók számára.
A chipenként legfeljebb 25,000 LED-képpont intelligens vezérlésével interaktívabb és biztonságosabb kifejezések érhetők el. Ezenkívül 75%-kal kisebb méretű, mint az előző generációs modul, ami új lehetőségeket teremt a fényszórók jármű architektúrába való integrálására. Ráadásul, mivel az elektromos járműveknek már nincs szükségük hagyományos hűtőrácsokra, ez új lehetőségeket és rugalmasságot teremt az autó elülső felületének kialakításában. Ily módon a digitális fizikai előlap az elektromos járműmárkák megkülönböztető dizájnelemévé válhat.