A fényszóró frissítésének második dimenziója a technológia. Az olyan funkciók, mint az AFS és az ADB, amelyeket a fogyasztók széles körben ismertek, különböző műszaki megoldásokkal valósíthatók meg, tehát a technológia a funkciók megvalósításához. Jelenleg a fényszórók műszaki útjai feloszthatók LED -mátrixra, DLP -re, mikrolált/μAF -ekre, LCD -re, Bladescanra, lézer -szkennelésre és egyéb megoldásokra.
3.1. LED-mátrix LED-mátrix fényszórók több LED-et rendeznek sorokban, oszlopokban vagy mátrixokban, ami az alapvető megoldás a belépő szintű multi-pixeles intelligens fényszórók megvalósításához. A szokásos LED -es fényszórókkal összehasonlítva a LED mátrix fényszórók mindegyik LED -et komplexebb szekunder optikai rendszerrel biztosítják, amely független pixelt készít. A LED mátrix fényszórók elérhetik a világítási terület pontos irányítását, és kiválaszthatnak bizonyos területeket a világításhoz, vagy kiválaszthatnak néhány árnyékoláshoz szükséges területeket. A LED mátrix fényszórók hibája az, hogy van egy bizonyos felső határ a pixeleknél. Függetlenül attól, hogy az összes egycsipes LED-részecskéket használják-e, vagy a multi-chip-részecskéket összekeverik-e, a LED-csomag méretének korlátozása miatt, a mátrixot alkotó lámpagyöngyök száma korlátozott, tehát a végső pixel nagyságrend felső határának felső határa alapvetően több százban van.
3.2.DLP DLP (digitális fényfeldolgozás) A digitális fényfeldolgozás a fényforrások technikai útja. A DLP rendszer fényforrása LED vagy lézer. A DLP örököli az ADB fénygátló függvényét, és további könnyű partíciókat ad hozzá, amelyek megvalósíthatják a finom világítási partíciókat és a nagyfelbontású képalkotó vetítési funkciókat. Ebben a szakaszban a DLP technológia a mainstream megoldás a digitális fényszóró -vetítés funkció megvalósításához. Az autóipari osztályú DLP vetítési fényszóró technológiát elsősorban a Texas Instruments elsajátítja. Már 1987-ben a Texas Instruments kifejlesztette az első DMD digitális mikroszkóp-eszközt, és a DLP projektorot hivatalosan 1996-ban indították el. Korábban a Texas Instruments DLP technológiát használt a projektorokban 2018-ig, amikor a Mercedes-Benz-rel együttmûködött félvezető beszállítóval a nagyfelbontású fényszóró technológiával együtt közösen fejleszteni.
A DMD chip a DLP vetítési kijelző technológiájának alapvető eleme. Ez egy mikrotorror tömb, amelyet MEMS (Micro Electro Mechanical System) technológiával gyártanak. Mindegyik chip több százezer-millió négyzet alakú csuklós mikrotorrorokat integrál, és minden mikrotorror pixel. Ha nem hajtják végre, akkor a mikrotorror "lapos" állapotban van; Powering esetén a mikro-miRrornak két munkaműállapota van, az egyik az "On" állapot, amikor a fényforrás által kibocsátott megvilágítási lámpát a mikro-mirror felületen keresztül tükrözik a +12 ° Drection-rel, és a Pixption-t átfutó pixpriptumot képeznek, és a másik működő állapotban van, ahol a megvilágítás fényét reflektálják a fényszbvúciós ábrán. -12 ° Micro-Mirror, és a pixel sötét.
A DLP fényszóróknak sok erősebb teljesítmény -előnye van. A DLP legnagyobb előnye más jelenlegi multi-pixel technológiákkal szemben a pixel, amely több millió pixel sorrendjét érheti el; A DLP technológia másik fő teljesítmény -előnye, hogy a DMD kapcsolási tulajdonságai nem változnak a hőmérsékleten, és ugyanazt a magas színű telítettséget kapjuk -40 ° C -on és 105 ° C -on. A DLP alacsony penetrációs szintjének fő oka a költség. A DLP technológia és a mikro-Mirror-eszközök támogatása a Texas Instruments, USA tulajdonában van, magas költségekkel és technológiai monopóliummal, így a DLP digitális fényszórók költségei ebben a szakaszban korlátozottak. A DLP termékeket 2017 óta használják az autóiparban. A DLP tömeggyártó modelljeinek szempontjából az S-osztályú Maybach 2018-ban először alkalmazta a DLP fényszórókat, és azóta az Audi A8, az Audi E-Tron és az E-Tron Sportback, a Mercedes-Benz C-osztály, a Land Rover Rover, a Zhiji L7, a Hiphix, a CadeDac, a CadeRaI, a Weip Mocha, a WEIP Mocha és a többi. DLP fényszórókkal is felszereltek.
A közgyűlés oldalán számos hazai és külföldi Tier1 vállalat, köztük a Magneti Marelli, a ZKW, a Huayu Vision, a Mind Optoelectronics stb., DLP fényszórókat telepített, és tömeggyártású modellekben érte el a termékek illesztését. A Magneti Marelli fel van szerelve Maybach S -vel és más modellekkel Példaként vegye be a Zhiji L7 -re telepített DMD chipet. A DMD chipnek millióinak függetlenül szabályozható mikron szintű mikrotimírja van. Az egyes pixelek fényereje és sötétsége külön -külön szabályozható. Ugyanakkor a mikro-mirror szögváltozása meghatározhatja a fénysugár terjedési útját és fényerő-tartományát, így sok testreszabott minta kivetíthető a tervezés után.
3.3. Mikrolált/μAFS mikrolált egy LED -es chip, amelynek pixel mérete kevesebb, mint 100 μm. A hagyományos LED-ekkel összehasonlítva mikro-nano folyamatokat, például maratást, litográfiát és párologtatást alkalmaz, hogy kis méretű és nagy sűrűségű fénykibocsátó egység tömböt készítsen egy szubsztráton. A mikrolatot μAF -oknak is nevezik az autóvilágítás területén. A címezhető pixel mátrix LED (címezhető LED pixel-tömb) rövidítése, amely kifejezetten a multi-pixeles intelligens fényszórórendszerek számára kifejlesztett LED-technológia.
A MICROLED azon az elven alapul, hogy a pixel szintű fényvezérlést a LED-es chipek szintjéből valósítsák meg. A hagyományos LED folyamatokban minden chipnek csak egyetlen pozitív elektróda és egyetlen negatív elektróda van. Miután a külső illesztőprogram energiát nyújt, a teljes chip egyszerre világít. A mikrolált mikrolatás műszaki alapelve a mátrix CMOS vezérlő áramkörének beillesztése a chip szilícium szubsztrátjába, és kombinálja azt a chip -rel, amelyet a mátrix mikroszerkezete is feldolgozott, hogy felismerje a be- és kikapcsolás funkcióját, és beállítsuk az egyes független mikroxelek beépítésének áramát a fejlécen a chips -t, hogy az egyes független mikroxelek területének beállítása legyen.
A mikrogizált általában a LED -t használja fényforrásként. Az LCD és a DLP fényszóró fényforrás -rendszereitől, amelyek szintén a LED -t használják fényforrásként, az a különbség, hogy a pixelképződés módszere eltérő: a µAFS közvetlenül pixeleket képez a LED -es chipek szintjén, míg az LCD pixeleket képez folyékony kristálypaneleken és DLP formátumban a pixeleket a DMD készülékeken keresztül.
A MICROLED előnyei vannak az ön-lumineszcencia, a nagy fényerő, az alacsony energiafogyasztás, a nagy felbontás, a nagy kontraszt és a gyors válasz előnyeivel, és széles körben használják a mikrotervben, a rugalmas hordozható anyagokban, a látható fénykommunikációban és az optogenetikában. A DLP-vel összehasonlítva a mikrolált technológiával nincs mozgó alkatrész, nagyobb megbízhatóság, alacsonyabb súly, és olcsó potenciállal rendelkezik nagy léptékű tömegtermelés alatt. Az autó fényszórói szempontjából azonban a piac úgy véli, hogy a mikrolált/µAFS megoldások pixelszintje alacsonyabb, mint az LCD és a DLP megoldások, de a kutatás további fejlődésével a pixel szintű rés jelenleg szűkít.
Noha a mikrogizált megoldást még nem vezették be a tömegtermelésben, az Upstream Chip és a LED gyártók, a középső autóslámpák gyártói és a downstream autógyártók már meghatározták ezt az utat. 2017 -ben az Osram elindította az első Eviyos -t a mikrolált/µAFS oldat segítségével, amely 1024 pixelt érhet el egyetlen 4 mm × 4 mm -es chipen. 1024 A függetlenül szabályozható pixelek automatikusan megvilágíthatók vagy elolthatók a forgalmi feltételek szerint, és a vezetőnek nem kell váltania a távolsági és a alacsony gerenda között.
3.4. LCD LCD (folyadékkristály kijelző, folyadékkristály kijelző technológia), mivel a jelenlegi mainstream kijelző technológia technikai útválasztássá vált az intelligens fényszóró fényforrás -rendszerek számára. Az LCD fényszórók, akárcsak a szokásos LCD kijelzők, alapvető alkatrészeket, például háttérvilágítást, polarizátorokat és folyadékkristálypaneleket igényelnek.
A LED -es fényforrás és az optikai alkatrész között van egy LCD réteg az LCD -ről. Ha feszültséget kell alkalmazni az LCD mindkét végére, hogy ellenőrizze a fényt, hogy áthalad vagy felszívódjon, végül elérjük az egyes pixelek LCD-re gyakorolt egyéni szabályozását, és elérjük a nagy pixeles vetítési hatást. Az aktuális LCD fényszórókban a pixelek száma tízezrek. A megjelenítéshez használt LCD -technológiára hivatkozva az LCD fejlesztési tendenciája az autó lámpáiban a százezrek vagy még magasabb szintek áttörése. Noha az LCD fényszórókban a pixelek száma nem olyan magas, mint a DLP, az LCD előnyei alacsonyabb költségekkel, kisebb méretű, szélesebb fénytípusú nyújtási szög és magasabb kontrasztarány.
Az LCD hátránya, hogy a felhasznált polarizáló és folyadékkristálypanel bizonyos veszteségekkel jár (az LCD elve magában foglalja a pixelek fényerejének ellenőrzésének folyamatát azáltal, hogy a fényt egy bizonyos polarizációs állapotban a szűrőn keresztül felszívja. Mivel az LCD -panelen áthaladnak, az LCD -panel áthaladásának folyamata során elnyel; A szokásos folyékony kristálytermékek üzemi hőmérsékleti tartománya -20-60 fok, míg az autó lámpák laza alkatrészeire vonatkozó követelmények -40-110 fok, tehát olyan LCD -k kifejlesztésére van szükség, amelyek megfelelnek a hőmérsékleti követelményeknek a jármű életciklusa során. Jelenleg a fényszóró használatának követelményeinek megfelelõ LCD paneleket kifejezetten testreszabni kell, így csak egy bizonyos szállítási skálával rendelkező világításgyártók döntenek az LCD panelgyártókkal való együttműködésben az ilyen panelek testreszabása érdekében.
3.5. A Japánban a Koito Manufacturing Co., Ltd. Bladescan Bladescan technológiája forgó speciális tükröt használ. Amikor a fényforrás ragyog a forgó tükörön, a fény tükröződik, hogy megvilágítsa egy bizonyos területet a jármű előtt. A tükör forgatása alatt egy fénycsík képződik a jármű előtt, amely folyamatosan balról jobbra söpör. Amikor a fényforrások száma és a tükör forgási sebessége eléri egy bizonyos szintet, a folyamatosan egymásra helyezett seprő fénycsík teljes mértékben elérheti az első lámpát. Ezt a megoldást először a Lexus 2020 RX450H modellben mutatták be 2019 -ben.
3.6. A lézeres szkennelés lézeres szkennelési vetület -technológiáját alkalmazták a fogyasztó és az ipari területeken. Alapvető alapelve egy nagy pontosságú, a MEMS technológián alapuló (mikroelektro-mechanikai rendszer) alapú, nagy pontosságú szkennelő tükör használata, hogy rendszeresen tükrözze a lézerfény útját különböző szögekben, és ezáltal a kivetítési felületen egy gyors, újrafedelő képet képez, amely sokkal magasabb, mint az emberi szem reakciósebessége.
Az autó lámpáinak területén ez a technológia tükrözi a lézernyalábot a foszforhoz a MEMS mikromirroron keresztül, és a kapott lézer -szkennelési mintát ezután az út felületére vetítik a másodlagos optikai elemen keresztül. A japán kutatók kifejlesztettek egy alternatívát a hagyományos ADB rendszerhez, amely egy piezoelektromos mikroelektromechanikus rendszer (MEMS) optikai szkennerén alapul. A szkenner egy vékony fóliát tartalmaz, amely ólom cironát -titanátból (PZT) készül, amely mechanikai rezgéseket indukál a szkennerben a lézerdióddal szinkronban. Az optikai szkenner térben vezeti a lézersugárot, hogy strukturált fényt képezzen a foszforlemezen, amelyet ezután fényes fehér fényré alakítanak. Az ADB vezérlő beállítja a fény intenzitását a forgalmi feltételek, a kormánykerék szöge és a jármű hajózási sebessége szerint. Ez a technológia hatékonyan konvertálja a lézersugárokat fehér fényré, és csökkenti az ADB rendszer hőtermelését. A jövőben nemcsak a támogatási technológiához, hanem a fényérzékeléshez és a távolsághoz, valamint a jármű interaktív optikai kommunikációs kapcsolatokhoz is felhasználható, ami azt jelenti, hogy a MEMS technológia alkalmazása elősegíti az autonóm vezetési technológia további fejlesztését az intelligens szállítási rendszerekben. Ennek a műszaki útnak a pixel nagyságrendje is közel lehet a DLP -hez. Ennek a technológiának azonban továbbra is további fejlesztése van szüksége, mielőtt alkalmazható a nagyszabású tömegtermelésben.