Az autó fényfrissítésének első dimenziója a fényforrás. Az autóslámpák magja a fényforrás. Az autó fényforrásainak fejlesztése több generáción ment keresztül technológiai változásokon, és nagyjából öt szakaszra osztható. Jelenleg a LED -es fényforrások a piaci választás mainstreamjévé váltak.
A fényforrások első generációja olyan üzemanyag -megvilágítási lámpák, amelyek olyan üzemanyagokat használnak, mint a gyertyák, a petróleum és az acetilén, mint az autó lámpáinak fényforrása. Ez megfelel a korai autófények követelményeinek, de hátrányai vannak az alacsony fényű hatékonyság, a gyenge fényintenzitás, az instabil teljesítmény és az összetett működés hátrányaival. Eliminálták.
A fényforrások második generációja az izzólámpák és a halogén lámpák. Az izzólámpák felismerik az elektromos energia átalakulását fényenergiává. Az üzemanyag -megvilágító lámpákhoz képest a fényerő, a stabilitás, az élet stb. Minőségi javulásaik vannak, ugyanakkor az izzólámpák és az élet fokozatos népszerűsítése által okozott skálahatás jelentősen csökkentette a termelési költségeket. Az 1920 -as évek óta az autólámpák beléptek az izzólámpák korszakába, és az izzólámpák alapvetően megszüntették. 1962 -ben a német Hella Company feltalálta a halogén izzót, amely lényegében egy izogéngáz izogéngázos lámpája. Ez lehetővé teszi, hogy az elpárologtatott volfrám kémiai reakciók révén újratelepítsék az izzószálra, ezáltal meghosszabbítva a szolgálati élettartamot. A modern forgalmi környezet változásaival, valamint az autóbiztonság és a környezetvédelem növekvő követelményeivel fokozatosan kialakult a halogén lámpák hiányosságai. Az első a fény elégtelen fényereje. Ahogy az autó sebessége fokozatosan növekszik, az éjszakai és alacsony láthatósági környezetben a nem megfelelő fényerő biztonsági veszélyeket okoz. A második a nagy energiafogyasztás, és nem környezetbarát. Másodszor, a halogén lámpák élettartama rövid. Könnyű emissziója a volfrámszál energiáján alapul. A volfrámszál magas hőmérsékletű fénykibocsátása során veszteség van, tehát a halogén lámpák élettartama általában rövidebb, mint az egész jármű élettartama.
A fényforrások harmadik generációja a gázkibocsátási lámpák. Az 1990 -es években a HID elkezdett belépni az autó lámpa piacára. A HID autólámpák legyőzték a halogén lámpák hiányosságait, például rövid élettartamot, nagy energiafogyasztást és elégtelen fényerőt. Sok modellben használták őket, és bizonyos hatással voltak a halogén lámpákra. A fényforrások negyedik generációja a félvezető fénykibocsátó diódák (angol rövidítés "LED"). A LED -ek nem generálnak hőenergiát az elektromos energián keresztül, amely melegíti a tárgyakat és fényt bocsát ki, hanem közvetlenül az elektromos energiát fényenergiává alakítja. Mivel a HID-t nagyfeszültségű indítóval kell használni, a telepítés nehézségét és a színhőmérséklet-illesztés komplexitását. A HID fényszórókkal összehasonlítva a LED fényszórók alacsonyabb energiafogyasztással, hosszabb élettartammal, kisebb méretű, gyorsabb válaszsebességgel, és nincs szükség nagyfeszültségű triggerek telepítésére.
Ezenkívül a LED -es fényszórókat nemcsak a világításhoz használják, hanem jelkimeneti portokként is a járművek és a járművezetők állapotának továbbítására. A technológia folyamatos érettségével és a költségek csökkentésével a LED -es fényszórók alkalmazási körét egyre kiterjedtebbé vált. Az ötödik generációs fényforrás félvezető lézerdiódák. A szokásos LED -ekkel összehasonlítva a félvezető lézerdiódák nagyobb fényerővel, hosszabb besugárzási távolsággal, alacsonyabb energiafogyasztással és kisebb méretűek. A lézervilágítás a legmodernebb technológia az autóipari világítás területén. A világvezető autógyártók, mint például a BMW és az Audi, átvették a vezetést a lézeres fényszórókkal felszerelt modellek elindításában. Mivel a lézer fényszórórendszer teljes költsége meghaladja a 10 USD-t, a 000, amely többszöröse a LED-es fényszóróknak, az ilyen típusú fényszóró jelenleg csak csúcskategóriás modelleken van felszerelve.
A személygépkocsi fényszórói alapvetően befejezték az átalakulást és a hagyományos halogén és a Xenon LED -re történő korszerűsítését, és a LED a mainstream ebben a szakaszban.